Vissa kakor smakar bättre
Do you want to read this in English?
Kakor, eller cookies, är små anteckningar som görs av din webbläsare för att minnas detaljer om ditt besök. De gör så att det här meddelandet inte poppar upp flera gånger, att du kan skapa ditt eget program och så att ditt språkval sparas.
Vissa cookies sätts av tjänster från våra digitala samarbetspartners, som vi använder för besöksstatistik, video och relevantare annonsering. Dessa kan du välja bort. Om du skulle ångra dig kan du ändra dina inställningar via en länk längst ner på varje sida. Eftersom våra partners kan ha dig som användare, eller ha data om dig, så kan de använda cookies för att spåra dig mellan webbplatser. De kan även spara personuppgifter, såsom din IP-adress. När du accepterar cookies från våra partners kan det innebära att data överförs till länder utanför EU.
Ha de’ gôtt!
Göteborg & Co
Linbanan ett steg närmare verklighet
Trafiknämnden i Göteborg har fattat beslut om att ge trafikkontoret i uppdrag att påbörja detaljerad planering och förprojektering av den föreslagna linbanan. Samtidigt inleds nu en politisk beslutsprocess, som pågår fram till sommaren. Då väntas kommunfullmäktige fatta beslut om linbanan.
Beslutet som fattades av trafiknämnden i dag innebär att trafikkontorets åtgärdsvalsstudie Linbana över älven år 2021 nu kommer att skickas på remiss. Samtidigt får trafikkontoret i uppdrag att fördjupa och intensifiera planeringsarbetet för att möjliggöra byggande av stomlinbana med tvärlänksfunktion enligt förslaget i åtgärdsvalsstudien.
– Vi behöver jobba hårt under våren för att ha en linbana i drift år 2020. Med dagens beslut i trafiknämnden kan vi påbörja det mer detaljerade planeringsarbetet i väntan på att kommunfullmäktige tar ett beslut om linbanan i sommar, säger Per Bergström Jonsson, projektledare för Etablera linbanor i Göteborg, trafikkontoret i Göteborgs Stad.
Den ursprungliga idén om linbanor över älven kom från göteborgare. Projektet är en av stadens jubileumssatsning inför 400-årsjubileet år 2021.
– Det var en god idé som visade sig vara en väldigt bra idé, säger Emma Josefson, trafikplanerare på trafikkontoret i Göteborgs Stad.
Linbanan är planerad att bli ett komplement till den befintliga kollektivtrafiken och användas för att korsa och överbrygga barriärer, som Göta älv och motorleder.
– Linbanan ger möjligheter att skapa tvärlänkar och kopplingar mellan stadsdelar som tidigare har varit svåra att få till. Därför ligger detta beslut väl i linje med stadens mål om att bygga samman staden över älven, säger Emma Josefson.
Den första sträckningen som är föreslagen har arbetsnamnet den lila stomlinbanan och går mellan Järntorget och Wieselgrensplatsen. Sträckningen har fyra stationer och går via Lindholmen och Lundby. Ytterligare två förslag på sträckningar över älven finns uppströms Göta älv i Göteborg.
Korta fakta om förslaget
Investeringskostnad: cirka 1 miljard kronor (850-1050 milj kr).
Drift- och underhållskostnad: 40-50 miljoner kronor per år.
Teknisk livslängd: cirka 30 år.
Kapacitet: antalet resande per timme är lika stort som för en spårvagnslinje (mer än 2 000 resenärer per riktning och timme).
Turtäthet: Gondolerna beräknas kunna avgå med 45 sekunders mellanrum.
Hastighet: 20-25 kilometer per timme.
Höjd: Gondolerna beräknas gå 40-50 meter upp i luften. Tornen beräknas bli cirka 70 meter höga.
Stäng ×
Tack för ett fantastiskt jubileumsfirande!
Arbetet med Göteborgs 400-årsjubileum närmar sig sitt slut och den här webbplatsen kommer så småningom att stängas. Ett tag till kan du gå in och läsa om allt som hänt under stadens utvecklingsresa. Men observera att inga uppdateringar görs mer.
För mer information om destinationens besöksmål och utbud, besök goteborg.com
